市經信委昨日透露，截至今年2月，全市使用登記的CNG車約75132輛，包括公交車、出租車、客運車等，其中私家車達到26149輛。


那么，什么車適合改裝？改裝有什么步驟？改裝究竟劃不劃算？昨日市經信委聯合市教委、市公安局、市質監局、市CNG行業協會共同對熱點話題做了解答。


油改氣提高功率還環保


市經信委總經濟師涂興永昨日介紹，天然氣的辛烷值高達110以上，可大幅度提高發動機的壓縮比和發熱效率，因此發動機功率得到提高，可節約燃料。


天然氣燃料比氫氣以外的其它任何燃料更清潔，潤滑油的使用期也更長，并可減少積碳，從而延長了發動機的使用壽命。實驗證明，發動機的大修期可以延長30%—50%。


此外，涂興永表示：“與燃油汽車相比，天然氣汽車尾氣排放的一氧化碳可下降80%，碳氫化合物下降90%，氮氧化物下降約40%。因此，汽車油改氣一方面可以有效降低對石油的依賴度，還可以改善大氣環境、提高空氣質量?！?br />

10年可節約4.5萬元


有不少車主認為，當前汽油和天然氣******差并不十分明顯，算上改造成本，真正能節省下來的錢不多。對此，涂興永解釋：“改裝******大致位于4300元—6500元之間，具體******與選擇的鋼瓶材質和大小、以及減壓器的品牌有關。手續費和證件費全免。各改裝廠同質同價、明碼標價?！?br />

以年均行駛2萬公里、每百公里消耗10升93號汽油為例（按熱值進行計算，10升93號汽油相當于8.55立方天然氣），按目前市價計算，93號汽油價5.51元/升和車用壓縮天然氣3.27元/方，一年節省燃料費5000元以上，一年可收回改裝投資。他表示，改裝費是一次性支出，按平均10年換車率計算，10年可節約費用4.5萬元。


天然氣比汽柴油更安全


油改氣的安全問題一直受到車主關注。對此，涂興永解釋，天然氣易于擴散，在正常溫度和壓力下，比柴油、汽油更加安全。


涂興永表示，天然氣的主要成分為甲烷，在空氣中可燃極限范圍很窄(5%—15%的體積比)，且自燃溫度高達680—750℃，而汽油的自燃溫度為427℃。這一特性決定了即使汽車發生碰撞、翻車等事故時，燃料在容器內激烈震蕩、摩擦、溫度劇升，達到自燃點起火******的可能性要比汽油小得多。


重慶市CNG協會秘書長傅相文也表示，天然氣沒有腐蝕性，改裝后不會對車的發動機、線路、管網等產生影響。


私家車加氣不會排長隊


每天下午4時左右，市內各大加氣站都會出現出租車排隊加氣的情況，這是否會影響油改氣的私家車加氣？對此市質監局副局長陳健表示，出租車排隊是因為要交班集中在一個時段加氣，社會車輛隨時可以加氣。另外，加氣站對私家車有專門通道，不會出現排長隊情況。


供氣能力超實際用氣量


重慶市CNG協會秘書長傅相文昨日表示，從供氣量看，2015年全市CNG用氣量為7.32億立方，其中主城區4.94億立方，遠郊區縣2.38億立方，分別為加氣能力的55%和43%。這意味著全市CNG加氣站的加氣能力遠遠超過實際用氣量。


改裝四步驟一周可提車


目前改裝流程包括申請、改裝、頒證、提車四個步驟，全流程平均只需一周。改裝后的車輛，年審時須提供《氣瓶安裝監督檢驗證書》、《氣瓶使用登記證》和《改裝合格證》。


小排量手動擋適合改裝


對于使用頻率高、單位時間行駛里程長的車輛，油改氣的經濟效益非常明顯。比較適合改裝的主要為排量在1.3/升—1.6/升之間的手動擋A級車（即緊湊型車）和A0級車（即小型車）。


改裝后上坡時動力下降


改裝后，車輛在平路行駛動力無影響，在上坡時動力會下降10%左右，但能夠滿足車輛的動力需求，司機可提前減擋加油來獲得較快加速。在車輛外形方面，油改氣不會受影響，但氣瓶只能裝在后備廂，需要占據一定的空間。